Авто

SkyWeSt · Сообщение **SkyWeSt** » 16 фев 2007, 15:55

У меня есть знакомая, так она общается с ребятами в Гомле, которые занимаются тюнингом, в принцепе на выходных может ее увижу, так возьму их координаты. Может что посоветают. Я б себе бампера и молдинг поставил, а то форма трохи не солидная длянынешних времен. Короче я видел их тачку на продаже, конечно не как америкосы в фильмах показывают, но накрутили они ее добре. Представь себе на Opel Monza засабачить 3-х литровик. Короче есть о чем с ними поговорить. Пробью фишку дам знать.

Azzick · Сообщение **Azzick** » 16 фев 2007, 23:10

[quote:r2yyjpu7]
124-го мерина
[/quote]
Придётся тебе дать своего погонять <img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Mr. Green" /> <img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Mr. Green" /> <img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Mr. Green" /> 3 литра, газ 4-е поколение, жжжжоттттттттт.[quote:r2yyjpu7]
Но вот что касается 740-й Вольво - тут настолько заманчиво, что слюни капают: 2,4 бензин, 160 коней, огромный крутящий момент и 240 на спидометре...
[/quote]
Была у мя такая Вольва - почила безвременной смертью под длинномером... так бы до сих пор ездил, движок и впрямь зверюга, эхх.., умеют шведы делать.

Соер · Сообщение **Соер** » 16 фев 2007, 23:38

Я скажу так КИА Серато рулит хорошая машина, и цена на не нормальна пользуюсь и наслаждаюсь <img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" />

Azzick · Сообщение **Azzick** » 16 фев 2007, 23:41

[quote:179golgc]
Я скажу так КИА Серато рулит хорошая машина, и цена на не нормальна пользуюсь и наслаждаюсь
[/quote]
Ездил на Спортэйдже, прикольная Нивка. Вообще корейцы неплохо клепают - за джипы зачот <img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt=":mrgreen:" title="Mr. Green" />

Joker · Сообщение **Joker** » 18 фев 2007, 18:04

[quote:2h9kcwa4]
Придётся тебе дать своего погонять 3 литра, газ 4-е поколение, жжжжоттттттттт.
[/quote]
эт у тебя случайно не "серебристый металлик" цвет? Темный такой...

Yriy · Сообщение **Yriy** » 21 фев 2007, 23:07

От человека который фактически руками, не один конечно, но прощупав каждую деталь собрал Газ 2410.

вибрация, схожая была на 80-90 из за трещины гдето в районе маховика. Сам тогда до таких понятий не дорос, но знаю что с этим глюком мы ее и продали. Коробка вопрос не решит.

На этой машине фактически я впервые поехал за рулем, вообщем просто ностальгия. Машина как скажет любой таксист, почти неубиваема, кирпичи возили, зерно, кучу всего, но пришло время. Расход под 10ку по трассе начал напрягать, предельные 160 уже не впечатляли, да и прочее.

Вообщем оставьте дедушку в покое, как и его прородителя американского кадилака, и относитесь к нему с должным уважением. Тюнить для гонок его бесмысленно, масса дурная, только что под шоу кар.

Joker · Сообщение **Joker** » 22 фев 2007, 10:16

Yriy, [quote:17bp4pko]
Тюнить для гонок его бесмысленно, масса дурная
[/quote]
Ну, я бы не сказал, что 1,6 тонны - эт слишком тяжело ) Но и в гонках участвовать пока не собираюсь - все равно денег покамест не хватит что-нибудь очень быстрое замутить, т.к. действительно, чтобы этот вес разогнать до сотни секунд за 9, нужно совсем дурной мотор ставить...
Кстати, вот еще один факт, который мешает ставить на ГАЗ-24 в частности, и на рос.автопром в общем, нормальные моторы:
на ГАЗе система сообщения мотора с задними колесами представляет собой карданный вал, с одного конца соединенный с двигателем, а с другого - с задним мостом. В то время как на большинстве импортных заднеприводных авто заднего моста как такового нет. То есть, там стоит херотень одна (не помню, как называется), и, по-моему, две полу-оси, то есть, тот же задний мост только в очень измененном состоянии. В связи с этим, если менять мотор, кардан и "задний мост", то нужно пол-жопы переварить, выкинуть рессоры и поставить амортизаторы, что влечет за собой полное изменение подвески, т.к. при замене рессор на амортизаторы изменяется вся развесовка автомобиля, и нужно высчитывать и вымерять все углы и т.п. СтОить это будет очень недёшево, а вот результат может оказаться совсем не таким, какой ожидался. Оптимальный вариант в таком случае - это старые БМВ, 123 и 124 мерины, ну и еще пару-тройку иностранцев.
Кстати, я тута недавно на сайте Заволжского Моторного Завода(ЗМЗ) [url:17bp4pko]http://zmz.ru[/url:17bp4pko] наткнулся на список их моторов. Очень впечатлили их моторы ЗМЗ 5233.10 (V-образная восьмерка, 130л.с.), ЗМЗ 4062 (145л.с., рядная четверка) и 40522(рядная четверка, 152л.с.). В общем, можете сами посмотреть, а я щас прайс их качаю...

SkyWeSt · Сообщение **SkyWeSt** » 22 фев 2007, 11:28

Joker, мне кажется не стоит в бабахивать в волгу большие деньги, как ты ее не накручивай все равно тем же останется, да и менять все кроме кузова не имет смысла, если б только бабла было не меренно, можно было это устроить для коллекции и развлечения. Все равно лучше чем купить добротную иномарку олгу не переустроишь.

Progressive · Сообщение **Progressive** » 22 фев 2007, 17:00

вы посмотрели фотки Тюненых Русских тачек в галереи? под моим ником

Joker · Сообщение **Joker** » 25 фев 2007, 19:08

SkyWeSt, ну, не все иномарки - добротные, начнем с этого ) А вообще, Волга для меня будет являться средством передвижения, думаю, еще пол-года, может год - и потом останется только как хобби, передав свои полномочия какому-нибудь Гольфу, например...Но все таки ОСТАНЕТСЯ...И буду по-тихоньку воплощать свои идеи...До самой старости! <img src="{SMILIES_PATH}/biggrin.gif" alt=":D" title="Смех" /> <img src="{SMILIES_PATH}/biggrin.gif" alt=":D" title="Смех" /> <img src="{SMILIES_PATH}/biggrin.gif" alt=":D" title="Смех" /> Вообще, честно говоря, то что из неё сделать что-то быстрое очень трудно, я и сам знаю. Но! Зато из неё можно сделать вполне презентабельное и очень удобное авто, т.к. в салоне места немеренно, да и по финансам сильно не ударит. Так что покамест коплю деньги на пятиступенчатую КПП(а то 4 передачи ваще не фтыкают <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="Cool" /> ), а потом - видно будет )